في الفترة من 14 إلى 16 سبتمبر، اجتمع منتجو الطائرات بدون طيار وشركات الدفاع الأخرى في معرض تايبيه لتكنولوجيا الطيران والفضاء “TADTE”، ويُعقد هذا الحدث عادةً كل عامين، وكان الأول منذ عام 2019 ويشارك فيه ما يقرب من 280 عارضًا، بزيادة تزيد عن 70 بالمائة، وحضر معرض” TADTE” أكثر من ثلاثين شركة تعمل في مجال تطوير وتصنيع الطائرات بدون طيار.
سعيًا لتطبيق الدروس المستفادة من الحرب في أوكرانيا، قدمت حكومة تايوان سلسلة من المبادرات التي تهدف إلى تسريع إنتاج الطائرات بدون طيار لجيشها، وفي العام الماضي، أطلقت الحكومة مجموعة بحث وتطوير مخصصة للطائرات بدون طيار وبدأت برنامج اختبار وتقييم تنافسي لخمس فئات من الطائرات بدون طيار للجيش.
ومن خلال تنظيم منتجي الطائرات بدون طيار الاستهلاكية وشركات الإلكترونيات في تايوان لخدمة مصالح الدفاع الوطني، تسعى الحكومة إلى بناء قاعدة إمداد محلية خالية من التكنولوجيا القادمة من الصين والتي يمكنها تلبية احتياجات المؤسسة العسكرية التايوانية.
يمثل “TADTE 2023” عرضًا للتقدم الذي أحرزته هذه المبادرات حتى الآن ويمثل تغييرًا عن تلك التي حدثت في السنوات الماضية.
على سبيل المثال، حضر حدث تايبيه لأول مرة العديد من الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار من الولايات المتحدة، بما في ذلك AeroVironment وNorthrop Grumman، ومع ذلك، احتل جناح مركز البحث والتطوير لتطبيقات الذكاء الاصطناعي والطائرات بدون طيار في آسيا اهتماما ومساحة أكبر بكثير في TADTE، بالإضافة إلى أكشاك الشركات المصنعة للطائرات بدون طيار التايوانية الأخرى.
تم إنشاء مركز البحث والتطوير لتطبيقات الذكاء الاصطناعي والطائرات بدون طيار الآسيوي في مقاطعة تشيايي الجنوبية من قبل الحكومة التايوانية في أغسطس 2022 ليكون بمثابة مجموعة لمنتجي الطائرات بدون طيار الناشئة في تايوان، من 18 كيانًا أوليًا من الصناعة والحكومة والأوساط الأكاديمية إلى ما يزيد عن 40 كيانًا، واليوم يتألف جناح المركز في TADTE من 16 مصنعًا و35 جناحًا.
ومن السمات البارزة في جناح المركز نموذج كامل الحجم لطائرة “Flyby Technology Jackal”، وهي طائرة بدون طيار متعددة المهام للإقلاع والهبوط العمودي، وفي TADTE 2023، وقعت شركة “Geosat Aerospace and Technology” التايوانية اتفاقية مع “Flyby Technology” لإنتاج 160 وحدة من جاكال في تايوان.
وتم تطويره بشكل مشترك من قبل شركة “Flyby” في المملكة المتحدة وشركة “Fly BVLOS Technology” التركية، وتزن جاكال 105 كجم وهي قادرة على التزود بصواريخ جو-أرض قصيرة المدى، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم أول طائرة للجيش التايواني بحلول نهاية عام 2024.
تعد الاتفاقية مع “Flybyط أحدث جهود “Geosat” لجلب الخبرة الدولية في تكنولوجيا الطائرات بدون طيار إلى تايوان وتسويق التكنولوجيا الخاصة بها في الخارج، وفي نوفمبر 2022، وقعت شركة “Geosat” مذكرة تفاهم مع شركة “Primoco”، وهي شركة تشيكية متخصصة في إنتاج طائرات بدون طيار متوسطة الحجم لأغراض الاستخبارات والمراقبة.
وأعقب ذلك في أبريل اتفاق مع شركة “CAVOK UAS” الفرنسية لتطوير وإنتاج طائرة “CK-50-T”، وهي طائرة بدون طيار ذات أجنحة ثابتة مصممة لجمع المعلومات الاستخبارية.
وأخيرًا، في سبتمبر، عقدت شركة “Geosat” شراكة مع شركة” Fortunio Japan” لتصنيع نظام “Fortunio” المضاد للطائرات بدون طيار.
تأسست شركة “Geosat” في عام 2004، وبدأت في تطوير طائرات بدون طيار للمسح ورسم الخرائط في عام 2008.
ومؤخراً، برز الرئيس التنفيذي لشركة “Geosat” تشنغ فانغ لو، كمؤيد صريح لصناعة الطائرات بدون طيار المحلية في تايوان والدور الأساسي الذي يمكن أن تلعبه في الدفاع عن البلاد.
في يونيو 2022، قدم لو، الذي يشغل اليوم منصب منسق الفريق الوطني للطائرات بدون طيار في تايوان، عرضًا تقديميًا عن الدروس المستفادة من حرب أوكرانيا لقيادة الحزب التقدمي الديمقراطي، وبعد ذلك أعلن الرئيسة تساي إنغ وين عن خطط لإنشاء أبحاث الطائرات بدون طيار بمركز في مقاطعة تشيايي.
قدمت مجموعة” Thunder Tiger Group”، التي احتلت مساحة مجاورة لمركز البحث والتطوير لتطبيقات الابتكار في الطائرات بدون طيار والذكاء الاصطناعي الآسيوي في” TADTE”، أخبارًا خاصة بها في المعرض.
بعد شهر واحد من الكشف عن مركبتها السطحية غير المأهولة “Sea Shark 400” في أغسطس، وكشفت “Thunder Tiger” عن نموذج أولي لمركبتها تحت الماء “Seawolf 400” المستقلة في “TADTE”.
كما أعلنت شركة “Thunder Tiger” أيضًا عن شراكة مع شركة تطوير الطائرات بدون طيار الأمريكية “Epazz” لتقديم “ZenaDrone 1000” إلى حكومة تايوان.
منذ عام 1979، تخصصت ثاندر تايجر في إنتاج سيارات وطائرات تعمل بالتحكم عن بعد لعشاقها، وفي عام 2015، أطلقت شركة “Thunder Tiger” قسم الأنظمة غير المأهولة التابع لها “TTRobotix”، وهي تقدم اليوم مجموعة متنوعة من طائرات الهليكوبتر والطائرات بدون طيار متعددة المروحيات.
في “TADTE 2023″، عرضت “Thunder Tiger” طائرتها بدون طيار متعددة المروحيات “TM-450 Tettron”، والتي كشفت عنها الشركة في أغسطس وتقدمها للجيش التايواني ووكالات السلامة العامة التابعة لها.
يتميز جهاز “TM-450 Tettron” بحزمة كهروضوئية وأشعة تحت الحمراء مثبتة على المحورين من إنتاج شركة “NextVision” الإسرائيلية، نتيجة التعاون الذي أعلنته الشركتان في شهر مايو
وفي شهر مايو أيضًا، كشفت “Thunder Tiger” أن شركة” Imsar” الأمريكية ستوفر رادارًا ذو فتحة اصطناعية لطائرة Thunder” “Tiger T-400، وهي طائرة هليكوبتر بدون طيار مزدوجة الاستخدام تم عرضها أيضًا في “TADTE 2023”.
هناك شركة تايوانية أخرى تقفز من السوق التجاري إلى السوق العسكري وهي شركة Coretronic Intelligent Robotics Corporation ” CIRC”.
تأسست شركة “CIRC” في عام 2017 كشركة تابعة لشركة الإلكترونيات “Coretronic Corporation”، وتشتهر بطائرتها بدون طيار” Kestrel” رباعية المحركات، والتي تقدمها كحل آلي بدون طيار لخدمات التفتيش والأمن.
وقد تعاونت “CIRC” سابقًا مع شركة الخدمات اللوجستية اليابانية” JP Rakutan” لتطوير طائرة بدون طيار للتوصيل ومع شركة “KDDI” اليابانية لاستخدام طائرات بدون طيار لتفقد مواقع البناء.
في عام 2022، كشفت الشركة الأمريكية “Teledyne FLIR” و”CIRC” عن الطائرة بدون طيار “SIRAS” رباعية المحركات التي تم تطويرها بشكل مشترك، والتي تقدمها “Teledyne” لوكالات السلامة العامة، من بين جهات أخرى. اليوم، تقدم “CIRC” أربعة أنواع على الأقل من الطائرات بدون طيار متعددة المروحيات.
أحد الوافدين الجدد إلى “TADTE” وسوق الطائرات بدون طيار الأوسع هو Evergreen Aviation Technologies “EGAT”، وهي شركة تابعة لمجموعة “Evergreen Group” للطيران والضيافة، وتنتج شركة” EGAT” طائرة بدون طيار من نوع VTOL المروحية.
وكانت تقنية “KunWay” بمثابة مدخل جديد آخر في معرض هذا العام.
تأسست شركة “KunWay”، ومقرها في مركز البحث والتطوير لتطبيقات الذكاء الاصطناعي والطائرات بدون طيار في آسيا في مقاطعة تشيايي، في عام 2012 كشركة إلكترونيات، قبل أن تنتقل إلى تطوير الطائرات بدون طيار الزراعية في عام 2018.
وبدءًا من عام 2022، بدأت الشركة العمل على طائرات عسكرية بدون طيار واليوم تعلن عن ثلاثة أنواع من الطائرات بدون طيار المسلحة وغير المسلحة.
حضور مألوف
كما هو الحال مع التكرارات السابقة لهذا المعرض، كان معهد تشونغ شان الوطني للعلوم والتكنولوجيا (NCSIST) الدعامة الأساسية لمعرض “TADTE 2023”.
وقد عمل معهد الأبحاث الحكومي كمركز لتطوير الطائرات العسكرية بدون طيار في تايوان .
في “TADTE 2023″، عرضت” NCSIST” طائرة Albatross II، وهي نسخة مطورة من طائرة بدون طيار كانت في الخدمة في البداية مع الجيش التايواني، والآن مع البحرية لأكثر من عقد من الزمان.
ويقال إن الطائرة” Albatross II” متوسطة التحمل يبلغ مداها حوالي 300 كيلومتر وتستغرق الرحلة 16 ساعة.
كما احتلت الطائرة بدون طيار “Teng Yun II”، وهي طائرة طويلة المدى، مكانًا بارزًا في المعرض.
بدأ العمل على “Teng Yun” في عام 2009، وفي عام 2018، كشفت “NCSIST” عن النسخة المطورة من الطائرة بدون طيار.
ومع ذلك، فإن مستقبلها غامض بسبب احتمال حصول تايوان على عدد قليل من طائرات “General Atomics MQ-9 Reapers” الأمريكية الصنع، والتي يمكن أن تلبي متطلبات تايوان من الطائرات من هذه الفئة.
ومن المتوقع أن تقرر القوات الجوية التايوانية مصير الطائرة “Teng Yun” بعد تقييم تشغيلي للطائرة في وقت لاحق من هذا العام.
تتضمن أحدث عروض الطائرات بدون طيار التي تقدمها “NCSIST” أنواعًا مختلفة من الذخائر، وطائرات بدون طيار مسلحة مستهلكة مصممة للانفجار عند الاصطدام بالهدف.
وفي “TADTE 2023″، كشفت” NCSIST” عن ذخيرة جديدة تُعرف باسم النوع الثاني، وهي عبارة عن ذخيرة ثابتة الجناح تُطلق من أنبوب، وهي، وفقًا لـ NCSIST، مجهزة بمستشعر كهروضوئي وأشعة تحت الحمراء، وتم عرضها في TADTE مع قاذفتها المثبتة على المركبة.
خطط تايوان للطائرات بدون طيار
في الثاني عشر من سبتمبر/أيلول، نشرت وزارة الدفاع الوطني التايوانية تقريراً يحدد التهديدات العسكرية التي تواجه البلاد وخططها لتحديث قدراتها.
إحدى المجالات البارزة التي تسعى وزارة الدفاع الوطني إلى الاستثمار فيها هي الأنظمة غير المأهولة، وكتبت الوزارة في تقرير الدفاع الوطني لعام 2023: “بعد مراجعة متطلبات العمليات الدفاعية الشاملة، قررت القوات المسلحة دمج الطائرات بدون طيار في خطط بناء القوة الخاصة بها”.
وبحلول عام 2028، تعتزم وزارة الدفاع الوطني الحصول على 700 طائرة من “الدرجة العسكرية” وأكثر من 7000 طائرة بدون طيار “من الدرجة التجارية” للقوات المسلحة.
وفي الوقت نفسه، قامت وزارة الدفاع الوطني بتفويض مسؤولية إدارة المرحلة الأولية لشراء طائرات عسكرية بدون طيار “من الدرجة التجارية” إلى وزارة الشؤون الاقتصادية التايوانية.
في 21 ديسمبر 2022، اختارت وزارة البيئة تسع شركات لتقديم نماذج أولية من الطائرات بدون طيار في خمس فئات تتراوح من الطائرات الصغيرة بدون طيار إلى طائرات بدون طيار لمراقبة السفن للاختبار والتقييم، وهي العقود التي منحتها الوزارة في 21 مارس.
المتطلبات الدقيقة للطائرات بدون طيار المعنية غير واضحة، ومزيد من المعلومات بشأن الأنظمة المقترحة يجب أن تصبح متاحة في وقت لاحق من هذا العام وفي العام المقبل، عندما من المتوقع أن تحكم وزارة الدفاع الوطني على النماذج الأولية المختارة للإنتاج الضخم، سيكون أولئك الذين تم اختيارهم مسؤولين عن توفير ما يزيد عن 3200 في هذه الفئات الخمس بحلول عام 2024.
بعض الشركات التي تتنافس على هذه المتطلبات العسكرية للطائرات بدون طيار “من الدرجة التجارية” ستكون مألوفة لأولئك الذين حضروا “TADTE 2023”.
على سبيل المثال، تتنافس Geosat وThunder Tiger وCIRC للحصول على عقود في فئة الطائرات بدون طيار “الصغيرة”.
وتعمل شركة CIRC أيضًا على تلبية متطلبات الطائرات بدون طيار للمراقبة، بينما تقدم Evergreen وGeosat نماذج أولية لمتطلبات الطائرات بدون طيار للاستطلاع الأرضي التابعة للبحرية.
الشركات الأخرى التي اختارتها وزارة البيئة، مثل شركتي التكنولوجيا Qisda وMiTac، لم يكن لها وجود في TADTE ويبدو أنها وافدة جديدة نسبيًا إلى سوق الطائرات بدون طيار.
بالنسبة لشركات الطائرات بدون طيار في مقاطعة تشيايي وخارجها، من المرجح أن تكون عقود وزارة الدفاع الوطني مجرد فرصة واحدة في الأفق، وبالاعتماد على خبرتها العميقة في صناعة الإلكترونيات، تستعد تايوان لتوفير طائرات بدون طيار لدول أخرى تسعى بالمثل إلى إبعاد نفسها عن التكنولوجيا القادمة من الصين.
إن قدرة هذه الشركات على تلبية هذا الطلب والقيام بذلك بسعر منخفض بما فيه الكفاية سيكون تحديًا، وهو التحدي الذي فشل العديد من مصنعي الطائرات بدون طيار الآخرين في التغلب عليه.
المصدر: The Diplomat
