تستعد شركة “TSMC” التايوانية لاتخاذ قرار في أقرب وقت يوم الثلاثاء، بشأن ما إذا كانت ستؤكد إنشاء مصنع للرقائق بمليارات اليورو في ألمانيا، مما يعزز قطاع السيارات في البلاد ويمنح أوروبا ميزة في حربها التجارية المستمرة مع الصين.
يهدف الاتحاد الأوروبي إلى زيادة حصته في سوق أشباه الموصلات العالمية إلى 20 في المائة بحلول عام 2030، من 9 في المائة الآن.
كان مفوض السوق الداخلي، تيري بريتون، يحث الشركات المصنعة الرائدة في العالم مثل “TSMC” وإنتل الأمريكية سامسونغ الكورية الجنوبية على الاستثمار، باستخدام إغراء المساعدات الحكومية، وحتى الآن، فإن شركة إنتل هي الوحيدة التي قامت بذلك، حيث زاد استثمار 30 مليار يورو في مدينة ماغديبورغ الألمانية من 17 مليار يورو بعد أن دفعت الحكومة المزيد من الأموال.
من شأن استثمار “TSMC” أن يعطي زخماً لصناعة الرقائق الأوروبية، التي تلعب دورًا في اللحاق بالولايات المتحدة واليابان في محاولة لجذب الاستثمارات من العملاق التايواني، حيث تواصل الصين ممارسة مطالبتها بالجزيرة الديمقراطية.
تركزت التوترات الأخيرة بين الصين والغرب على وجه التحديد على صناعة الرقائق: انضمت هولندا مؤخرًا إلى الولايات المتحدة في كبح صادرات آلات تصنيع الرقائق الدقيقة المتطورة إلى الصين، والتي فرضت في المقابل قيودًا جديدة على تصدير الجرمانيوم والغاليوم، نادرًا المعادن المستخدمة في صنع رقائق الكمبيوتر.
أعطت قيادة” TSMC” إشارات بأنها ستتخذ قرارًا بشأن المصنع الألماني، على الأرجح في مدينة دريسدن الشرقية، في اجتماع مجلس الإدارة هذا الشهر، وفقًا لاثنين من المطلعين على الصناعة على دراية بالموضوع. تم منحهم عدم الكشف عن هويتهم لتبادل المعلومات الخاصة.
يجتمع مجلس إدارة الشركة تقليديًا في الأسبوع الثاني من شهر أغسطس، وقالت “TSMC” أنها لا تنشر توقيت ولا جدول أعمال اجتماع مجلس الإدارة.
في يناير، أعلن الرئيس التنفيذي لشركة “TSM” كشف Wei خلال مكالمة أرباح، أن الشركة كانت تفكر في تصنيع رقائق تركز على السيارات في أوروبا، في منتصف يوليو، وأوضح رئيس “TSMC” مارك ليو، أن المصنع سيكون في ألمانيا، وأخبر كيفن تشانغ، نائب الرئيس الأول في الشركة، حدثًا صناعيًا في مايو، أن القرار سيصدر في أغسطس على أقرب تقدير.
في تصريحاتهم، قال المسؤولون التنفيذيون في TSMC مرارًا وتكرارًا أن بناء مصنع جديد في ألمانيا سيعتمد على “طلب العملاء ومستوى الدعم الحكومي”.
افتح ذراعيك
أبدت الحكومة الألمانية استعدادها لدفع مساعدات الدولة، وقالت إنتل الشهر الماضي إنها يمكن أن تعتمد على “زيادة الدعم الحكومي” لأنها وقعت خطاب نوايا معدل مع الحكومة الألمانية.
وذكرت بلومبرغ الأسبوع الماضي أن البلاد خصصت 20 مليار يورو لدعم الرقائق من صندوق المناخ والتحول في البلاد.
من غير الواضح مقدار المساعدة التي تسعى إليها الدولة TSMC لاستثمارها، وذكرت بلومبرغ في مايو أن إجمالي الاستثمار قد يصل إلى 10 مليارات دولار، وأن TSMC تجري محادثات لتلقي إعانات لما يصل إلى نصف التكاليف.
تحدث المنافسون ضد إمكانية مساعدة الدولة لـ TSMC ، خاصة إذا كانوا سيذهبون فقط نحو إنتاج رقائق أقل تقدمًا تلبي احتياجات صناعة السيارات.
توم كولفيلد، الرئيس التنفيذي لشركة “GlobalFoundries” التي لديها أيضًا مصنع في دريسدن قال لـ “POLITICO” في مايو، إن إعطاء حوافز “للاعب المسيطر، وهو لاعب مهيمن للغاية في الصناعة، ليأتي وينتج أنواعًا مماثلة من التكنولوجيا في نفس المدينة التي يجلس فيها المنافس … لا يضع علامة في المربعات الخاصة بكونه براغماتيًا أو متوازنًا للغاية ” .
مصدر قلق آخر هو أن نموذج عمل “TSMC” ، الناجح في تايوان ، لا يمكن تكراره بسهولة في أماكن أخرى.
في الولايات المتحدة، كان على “TSMC” تأجيل افتتاح مصنع في ولاية أريزونا لمدة عام بسبب نقص العمال المهرة.
إنه أحد الأسباب التي تجعل “TSMC” تختار العمل مع شركاء محليين في دريسدن، حيث تدور أسماء بوش وإنفينيون وإن إكس بي.
في آذار (مارس)، قامت مديرة الأبحاث والتعليم الألمانية بيتينا ستارك-واتزينغر بزيارة تايوان أيضًا، وهي أول زيارة وزارية من هذا النوع منذ ربع قرن، مع “زيادة التعاون” في أبحاث الرقائق والمهارات كأحد النتائج.
المصدر: Politico EU
