أثار ريشي سوناك حربا أهلية غاضبة داخل حزب المحافظين بعد تراجعه عن تعهد حكومي رئيسي بشأن المناخ للوصول إلى صافي الصفر.
بعد 24 ساعة من الإحاطة السياسية المحمومة، عقد رئيس الوزراء مؤتمرا صحفيا على عجل في داونينغ ستريت للإعلان عن تأجيل الحظر المفروض على بيع سيارات البنزين والديزل وغلايات الغاز لعام 2030 إلى عام 2035.
وفي معرض عرضه لسلسلة من السياسات التي تهدف إلى تخفيف التزامات الحكومة البيئية، هاجم “المتعصبين” للمناخ، وقال إنه من الخطأ “فرض مثل هذه التكاليف الكبيرة على العمال”.
لكن تحوله في السياسة أثار اتهامات بالخيانة، وتدفق الغضب بين دعاة حماية البيئة، والشركات والحلفاء الدوليين وبعض أعضاء البرلمان من حزب المحافظين.
وكان يدعمه سلفه ليز تروس، والوزراء كيمي بادينوش وسويلا برافرمان، والوزير السابق جاكوب ريس موغ.
قادت شركة فورد العملاقة لصناعة السيارات ردود فعل عنيفة في الصناعة، محذرة من أن التحول الكامل من شأنه أن “يقوض” الاستثمار، في حين قال الوزير السابق زاك غولدسميث إن هذه الخطوة “دمرت مصداقية المملكة المتحدة بشأن تغير المناخ”.
في يوم من الدراما السياسية العالية:
- أجرى سوناك مكالمات متوترة مع أعضاء مجلس الوزراء لإبلاغهم بتغيير السياسة قبل مؤتمره الصحفي
- ووعد رئيس الوزراء بإلغاء الضرائب التي تهدف إلى ثني الناس عن الطيران، وإضعاف الإجراءات للتخلص التدريجي من غلايات الغاز
- وأدان بوريس جونسون هذا التحول قائلا: “لا يمكننا تحمل التعثر”
- وأضاف نائب الرئيس الأمريكي السابق آل جور صوته إلى الانتقادات، قائلا إن سوناك “يفعل الشيء الخطأ”، مضيفا: “أنا بالتأكيد لا أتفق معه”.
- أثارت لجنة تغير المناخ المستقلة إمكانية تقديم طعن قانوني
وقال كبير المحافظين ألوك شارما، رئيس Cop26، إن التحول “لن يساعد اقتصاديًا أو انتخابيًا”، بينما قال الوزير السابق السير سيمون كلارك إن رئيس الوزراء تصرف ضد “المصالح البيئية والاقتصادية والأخلاقية والسياسية” للبلاد.
واتهم النائب المحافظ كريس سكيدمور، الذي قاد مراجعة الحكومة الأخيرة لصافي الصفر، سوناك بتعريض مكانة المملكة المتحدة الدولية للخطر: “من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى زعزعة استقرار الآلاف من الوظائف ورؤية الاستثمار يذهب إلى أماكن أخرى”.
وحذر جونسون سوناك، من أنه معرض لخطر فقدان “الطموح تجاه هذا البلد”، وقال إن الشركات في حاجة ماسة إلى “اليقين بشأن التزاماتنا الصافية الصفرية”، وذهب اللورد غولدسميث إلى أبعد من ذلك بالدعوة إلى إجراء انتخابات عامة “الآن”.
وبينما كان بعض المعتدلين غاضبين، ظهر العديد من الوزراء، بما في ذلك وزير الأعمال كيمي بادينوش ورئيس السوط سيمون هارت، لدعم سوناك.
رحبت تروس بإضعاف سوناك لسياسات صافي الصفر، وحثته على المضي قدمًا لإلغاء الضريبة غير المتوقعة على النفط والغاز ورفع حظر التكسير الهيدروليكي، وزعمت أن ذلك سيجعل المملكة المتحدة “أكثر قدرة على المنافسة”.
وفي تصريحات مذهلة أخرى، قال الوزير السابق جاكوب ريس موغ إنه “لا يمكن أن يكون أكثر دعما” لما كان يفعله سوناك.
وفي وقت سابق، دافعت وزيرة الداخلية برافرمان عن تخفيف التزامات صافي الصفر بالقول، إن الحكومة “لن تنقذ الكوكب من خلال إفلاس الشعب البريطاني”.
وقالت مجموعة المحافظين الجدد التي تضم يمينيين تم انتخابهم منذ استفتاء خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، إن تخفيف الخطط كان “نهجًا منطقيًا” من شأنه أن يجذب ناخبي المحافظين لعام 2019.
كما أرجأ رئيس الوزراء الحظر المفروض على الغلايات التي تعتمد على زيت التدفئة في المنازل خارج الشبكة من عام 2026 إلى عام 2035، وأضعف التخلص التدريجي من غلايات الغاز اعتبارًا من عام 2035 حتى لا تضطر الأسر التي تكافح من أجل التحول إلى المضخات الحرارية إلى التبديل.
وقال السيد سوناك أيضًا، إنه لن يحذر من تناول اللحوم، وأضاف أنه منع “إملاءات حكومية بفرز القمامة في سبع صناديق مختلفة”.
أصر رئيس الوزراء، على أنه لا يزال ملتزمًا بصافي انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2050، لكنه ادعى أن الحكومات السابقة، سواء حزب المحافظين أو حزب العمال، كانت غير صادقة: “لم يكن لدى أحد في سياسة وستمنستر حتى الآن الشجاعة للنظر في أعين الناس وشرح ما هو حقيقي”. “هذا خطأ، وهو يتغير الآن”.
واتهم حزب العمال سوناك بـ “القيادة الضعيفة”.
وقال ستيف ريد، وزير البيئة في حكومة الظل، إن حزب العمال سيعيد الحظر المفروض عام 2030 على مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل.
وقال لشبكة سكاي نيوز: “هذا هو ما تستثمر الشركات من أجله”، لكنه لن يلتزم بعكس التغييرات في التخلص التدريجي من غلايات الغاز.
وحثت أكثر من 250 منظمة غير حكومية وشركة السيد سوناك، على عدم إضعاف سياسات صافي الصفر في المملكة المتحدة محذرة من “أكبر عمل من أعمال الأذى الاقتصادي الذاتي منذ ميزانية ليز تروس المصغرة” و”الخطأ التاريخي لرئاسة ريشي سوناك للوزراء”.
وهاجم وزير البيئة السابق لحزب المحافظين، اللورد ديبن، الذي يقود لجنة تغير المناخ المستقلة، التخفيف “الغبي” الذي قام به رئيس الوزراء لتعهدات المناخ محذرا من أن هذه الخطوة ستكون “ضارة للغاية” وقد تواجه تحديا قانونيا.
وقالت ليزا برانكين، رئيسة شركة فورد في المملكة المتحدة، إن الحظر المؤجل يقوض “الطموح والالتزام والاتساق” في التحول إلى السيارات الكهربائية، وتساءلت جمعية مصنعي وتجار السيارات: “ما هي الإستراتيجية هنا؟”
قال ديفيد سافاج، نائب رئيس شركة توريد السيارات “Geotab”، إن العديد من العاملين في الصناعة الذين يستثمرون بكثافة في التحول بعيدًا عن الوقود الأحفوري “سيشعرون بالخذلان والخيانة من قبل الحكومة”.
وأضاف نايجل توبينج، مناصر الأمم المتحدة لتغير المناخ في مؤتمر كوب 26، أن إضعاف الالتزامات من شأنه أن “يرسل كل الإشارات الخاطئة إلى الصناعة ويدفع الاستثمار والوظائف إلى الخارج”.
وقال عمدة لندن صادق خان، الذي هو على خلاف حاليًا مع الحكومة بشأن منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية (أوليز)، أمام قمة الأمم المتحدة للمناخ، إن الملايين من الناس سيشعرون “بالخذلان” لأن السيد سوناك “يتراجع الآن عن التزامات المملكة المتحدة بشأن المناخ”.
وفي الوقت نفسه، قال زعيم الديمقراطيين الليبراليين، إد ديفي، إن سوناك “يضع المملكة المتحدة في مؤخرة الطابور”، بينما قالت زعيمة حزب “بلايد سيمرو”، ليز سافيل روبرتس، إن ذلك “خيانة مخزية للأجيال القادمة”.
قرار التراجع عن الالتزامات بتحسين كفاءة استخدام الطاقة في المنازل، وصف بأنه “مخيب للآمال للغاية” من قبل الاتحاد الوطني للإسكان، الذي قال إنه قد يؤدي إلى مواجهة الناس لفواتير أعلى “لسنوات قادمة”.
ومن بين الموقعين على الرسالة الغاضبة التي وقعتها 250 شركة ومجموعة حملات، والتي نظمتها مؤسسة الأبحاث “E3G”، كان كريس نوربيري، الرئيس التنفيذي لشركة الطاقة العملاقة “E.On”، وبيتر جيلكيبي، رئيس شركة” Ikea” في المملكة المتحدة وإيرلندا، ومدير “National Trust “الجنرال هيلاري ماكجرادي.
وفي الوقت نفسه، كان رد فعل رئيس مجلس العموم، السير ليندسي هويل، غاضبًا على إعلان سوناك عن التغيير الكبير في مؤتمر صحفي بدلاً من مخاطبة أعضاء البرلمان في مجلس العموم إلى رئيس الوزراء ليخبره أن هذه “ليست الطريقة للقيام بالأعمال التجارية”.
المصدر: Independent
