تراجعت صادرات البن من البرازيل ، أكبر مورد في العالم منذ مايو بسبب الاختناقات اللوجستية المستمرة وفقًا لماركوس ماتوس ، المدير العام في مجموعة تصدير البن البرازيلية CeCafe.
مع تخفيف عمليات الإغلاق وانتعاش الاقتصادات ، هناك منافسة أقوى على سفن الحاويات التي تشحن البضائع في جميع أنحاء العالم. و قال ماتوس هذا يؤدي الي ارتفاع أسعار
الشحن ويقدر أن شحن القهوة من البرازيل إلى نيو أورلينز يكلف الآن حوالي 4000 دولار لكل حاوية ارتفاعًا من نطاق يتراوح بين 1500 دولار إلى 2000 دولار قبل الوباء.
و قال ماتوس إن موردي القهوة الذين حجزوا الشحنات بأسعار أرخص في وقت سابق يشهدون الآن إلغاء صادراتهم المخطط لها من قبل مالكي السفن.
واضاف : “لقد كان من الصعب جدًا العثور على حجوزات جديدة”. وفي الوقت نفسه ، يؤدي الجفاف إلى جفاف الممرات المائية الرئيسية في جميع أنحاء أمريكا الجنوبية ، مما يجعل من الصعب نقل المحاصيل.
و قال مجلس التجارة في روزاريو الأرجنتيني هذا الأسبوع إن ضحالة نهر بارانا ستزيد التكاليف اللوجستية للتجار والمزارعين بما يقدر بنحو 315 مليون دولار بين مارس وأغسطس.
و تُجبر السفن التي تعبر النهر على تخفيف أحمالها بسبب انخفاض منسوب المياه. بعد ذلك ،ومن المحتمل أن يتم شحن بعض السفن في الموانئ البحرية مما يضطر إلى دفع أسعار
أعلى للحبوب ، في حين أن البعض الآخر يمكن ببساطة أن يتحمل الضربة والإبحار إلى الوجهة بإمدادات أقل وهناك الآلاف من عربات السكك الحديدية محملة بالحبوب لا تزال متوقفة
في ممر فانكوفر بعد أن دمرت حرائق الغابات الكندية الغربية خطين رئيسيين.
استؤنفت حركة القطارات في وقت سابق من هذا الأسبوع على خط سكة حديد المحيط الهادئ الكندي بالقرب من ليتون ، كولومبيا البريطانية ، بعد حريق هائل في 30 يونيو أحرق القرية وألحق أضرارًا بمسار السكة الحديد.
