دخل نزاع ايرباص مع أحد أكبر عملائها “الخطوط الجوية القطرية” حول الطلاء وجودة السطح ، إلى الساحة القانونية بعد شهور من المحادثات التي فشلت في حل المشكلة.
قالت شركة صناعة الطائرات الأوروبية يوم الخميس إنها تستعد لمراجعة مستقلة للمساعدة في حل الخلافات حول تدهور السطح المبكر على جسمها العريض A350.
وعلى الرغم من اعتراف شركة إيرباص بتأثر شركات الطيران الأخرى ، إلا أنها قالت في بيان إن هذا العميل قد رفض الحلول المقترحة “دون مبرر مقبول” وأخطأ في فهم الأمر باعتباره مسألة تتعلق بالسلامة.
وقالت شركة إيرباص: “بينما تأسف شركة إيرباص لضرورة اتباع هذا المسار ، فقد أصبح من الضروري الدفاع عن مكانتها وسمعتها”. “تمثل محاولة هذا العميل تحريف هذا الموضوع المحدد باعتباره قضية صلاحية للطيران تهديدًا للبروتوكولات الدولية المتعلقة بمسائل السلامة.”
وقد اوقفت هيئة تنظيم الطيران في قطر أكثر من اثني عشر طائرة A350 تشغلها شركة النقل المملوكة للدولة. في الأسبوع الماضي
وعلق الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية السيد أكبر الباكر،بأنه “مسألة سلامة مهمة” واقترح إعادة اعتماد الطائرة.
وذكرت شركة إيرباص أن مشكلات تدهور السطح غير هيكلية ، وتنبع من الخصائص الحرارية المختلفة لغلاف مركب الكربون لطائرة A350 ، وطلاء الطلاء الخارجي وطبقة الحماية من الصواعق النحاسية المحصورة بينهما. ينثني كل منهما بمعدل مختلف مع تقلبات درجة الحرارة – والتي يمكن أن تكون شديدة في الدوحة ، حيث يبلغ متوسط درجات الحرارة المرتفعة 108 درجة فهرنهايت في يوليو
قال نائب الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص ، فيليب مهون ، في مكالمة مع الصحفيين ” إن الخطوط الجوية القطرية اتخذت خطوة أولى نحو اتخاذ إجراء قانوني ، مما أدى إلى تطبيق أحكام تسوية النزاع في عقد البيع.
تتراوح الحلول المقدمة للخطوط الجوية القطرية وغيرها بين اللمسات الأخيرة إلى إعادة طلاء الطائرة بالكامل إذا لزم الأمر.
قال مهون : “نحن نقف إلى جانب المنتج” “نريد إيجاد طريقة لإعادة العلاقات مع قطر.”
وامتنع المتحدث باسم الخطوط الجوية القطرية عن التعليق.
