سلط خبراء التجارة الأفارقة الضوء على عدد من العقبات التي تمنع السوق البينية الأفريقية من تعظيم إمكاناتها، بما في ذلك عمليات التفتيش المرهقة على الحدود، والمضايقات، وطلب ضباط الأمن، ورشاوى التجار، وسوء الطرق.
صرحت لوسيا كواتشي، الأمينة العامة للاتحاد الأفريقي لرائدات الأعمال، بأن مسؤولي الجمارك والشرطة عند حواجز الطرق سيجعلونك تفرغ كل طرد صغير من أجل تأخيرك لساعات، “فقط بضع مئات من الكيلومترات تفصل لاغوس، نيجيريا، عن أكرا في غانا، لكن بالنسبة لآلاف التجار الذين يسلكون هذا الطريق، يمكن أن تستغرق الرحلة عبر هذه الطرق يومًا كاملاً.
كما دفعت إلى بناء البنية التحتية لتسهيل التجارة وإزالة العديد من الرسوم الجمركية والعقبات غير الجمركية.
تهدف مبادرة منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية إلى تسهيل التجارة بين دول إفريقيا البالغ عددها 55 دولة عن طريق إزالة العقبات وتعزيز الأعمال التجارية.
ومن المتوقع أن يؤثر هذا بشكل كبير على القارة، وسكانها البالغ عددهم 1.3 مليار نسمة، وناتجها المحلي الإجمالي المقدر بـ 3.4 تريليون دولار.
لقد وجددت عدد من المبادرات فسحة بموجب اتفاقية التجارة الحرة لأفريقيا المدرجة فيها، وهي اتفاقية التجارة المحتملة بين كينيا وغانا و AfCTA كحل للنكسة التجارية الأخيرة لأوغندا مع كينيا.
في مايو، تم الكشف عن أن غانا وكينيا تعتزمان تعزيز علاقاتهما التجارية في إطار المنطقة التجارية الحرة القارية الأفريقية (AfCFTA) من خلال رحلة استكشافية لدخول السوق في نيروبي.
وكعنصر من عناصر المبادرة، تم تقديم بيت التجارة الغاني (GTH) بشكل علني، من خلال إنشاء غرفة تجارة التصدير (ETH) في أواخر مارس من هذا العام، ووضعت غانا خططًا لاستغلال منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية لتحسين روابطها التجارية مع كينيا.
أيضًا، ترى الحكومة الأوغندية أن الإمكانات التي توفرها منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية (AfCTA) هي الحل طويل الأجل للحواجز غير الجمركية غير الموثوقة في كينيا.
المصدر: Africa.businessinsider
