قالت نقابة عمال السكك الحديدية والنقل الألمانية إن إضرابًا آخر مؤكد على “المدى القصير” بعد رفض عرض الدفع الأخير من شركة السكك الحديدية الوطنية دويتشه بان “DB”.
تقول DB، إن النقابات غير مرنة لدرجة أن المحادثات أصبحت “غير مجدية”.
قالت نقابة عمال السكك الحديدية الألمانية والنقل”EVG”، يوم الأربعاء، إنها ستدعو إلى إضراب آخر للسكك الحديدية قريبًا، بعد أن رفضت عرض زيادة الأجور الأخير من شركة السكك الحديدية الوطنية دويتشه بان في وقت متأخر من يوم الثلاثاء.
وقالت زعيمة المفاوضات في “EVG” كوزيما إنجينشاي، يوم الأربعاء، “على المدى القصير سيكون هناك بالتأكيد ضربة تحذيرية أخرى”.
لم يعط الاتحاد إطارًا زمنيًا للإضراب محتمل آخر.
وقال كبير المفاوضين كريستيان لوروش، في برلين يوم الأربعاء، “سنناقش هذا الأمر مع زملائنا”، مضيفا أن هذه المحادثات ستبدأ قريبا.
حتى أن لوروش قال، إن النقابة قد تطلب من الأعضاء التصويت على احتمال إضراب مفتوح.
حتى الآن، كان “EVG”يطلق ما يسمى بـ “الضربات التحذيرية” قصيرة المدى، والتي لا تتطلب تصويتًا بتأييد أعضاء النقابات، وهو تكتيك أثار بعض الانتقادات في حد ذاته.
تقول دويتشه بان إن جانبًا واحدًا فقط يظهر المرونة
في وقت سابق، قالت شركة دويتشه بان المملوكة للدولة، إنها لن تقدم عرضًا جديدًا للأجور لحل النزاع مع النقابة.
وهذا يقود إلى صراع المفاوضة الجماعية لحوالي 180.000 من عمال السكك الحديدية.
ورفض الاتحاد العرض الأخير للشركة في وقت متأخر من يوم الثلاثاء ودعا إلى مفاوضات قصيرة الأجل يوم الأربعاء.
ورفض مشغل السكك الحديدية إجراء مزيد من المحادثات في الوقت الحالي.
قال مدير شؤون الموظفين في دويتشه بان، مارتن سيلر مساء الثلاثاء، “هذا لا طائل من ورائه في الوقت الحالي لأن EVG لا تتحرك مليمتر”، “النقابة لا تقدم أي تنازلات ولا تقترح أي حلول، إنها ببساطة تصر بعناد على مطالبها الأصلية، ولا جدوى من تقديم عرض آخر.”
الركاب يتحملون العبء وسط طريق مسدود
وفي الوقت نفسه، انتقدت جمعية الركاب Pro Bahn كلا الجانبين لتخليهما عن المحادثات، وقالت إنه إذا استمروا في هذا المسار، فسيكون من الضروري إحضار فريق تحكيم لفرض اتفاق.
وقال أندرياس شرودر، عضو الرابطة الوطنية لبرو بان، لصحيفة راينيش بوست، كجزء من مقابلة ستنشر في الطبعة المطبوعة يوم الخميس “نحن منزعجون لأن أطراف المفاوضة الجماعية لا تستطيع التوصل إلى اتفاق”.
وقال، إن تداعيات الصراع لا ينبغي وضعها “على ظهور الركاب” كما حدث في الأشهر الأخيرة.
قال شرودر، إن النزاع يهدد بتنفير الأشخاص الذين يستخدمون السيارات التي يرغب السياسيون وشركات النقل العام في إقناعهم بالنظر في خيارات أكثر صداقة للبيئة أثناء تنقلاتهم.
قال شرودر: “هناك أشخاص يجب أن يستخدموا وسائل النقل العام المحلية”. “لا يمكننا تحمل نفور هؤلاء الأشخاص، الذين نريد كسبهم كرواد للنقل العام، في هذه اللحظات الحاسمة.”
تعرضت ألمانيا لسلسلة من الإضرابات في القطاع العام في الأشهر الأخيرة، وسط مفاوضات الأجور الصعبة في العديد من الصناعات خلال فترة تضخم مرتفع، لكن المطارات وشبكة السكك الحديدية تضررت بشكل خاص.
المصدر: DW
EVG تقول العرض المرفوض كان “ غير عادل اجتماعيا “
جادل EVG أن عرض DB الأخير لم يلبي المطالب الأساسية. قال لوروش: “ما هو مطروح على الطاولة حالياً غير عادل اجتماعياً”. وقال إن ذلك سيعني خسارة الأجور بالقيمة الحقيقية لعمال السكك الحديدية.
اقترحت دويتشه بان ما قالت إنه زيادة تدريجية بنسبة 12٪ لأقل الأجور و 10٪ للمجموعة ذات الأجور الأعلى و 8٪. وسيتم دفع الجزء الأول من الزيادة هذا العام.
وقد طالب EVG بزيادة ثابتة لا تقل عن 650 يورو شهريًا أو 12٪ – أيهما أعلى بالنسبة للفرد المعني – بالإضافة إلى ضمان إعادة تفاوض أخرى في غضون عام واحد. رفضت النقابة أي مدفوعات لمرة واحدة لتعويض التضخم الأخير ، قائلة إنه يجب تعديل الرواتب بشكل دائم بدلاً من ذلك.
وقال لوروش إن إجراء مزيد من المفاوضات كان في مصلحة الشركة لأنه “طالما أن الاتحاد على طاولة المفاوضات ، فلن يكون هناك إضراب”. دعت EVG بالفعل إلى إضرابين في النزاع الحالي ، مما أدى إلى توقف النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا فعليًا.
كما دعا الاتحاد إلى إضراب ثالث أطول مدته 50 ساعة في وقت قصير. ومع ذلك ، فقد ألغى هذا في اللحظة الأخيرة بعد التوصل إلى اتفاق مع مشغل السكك الحديدية في محكمة العمل في فرانكفورت – كان هذا هو الدافع للجولة الأخيرة من المحادثات وأثار بعض الآمال في التوصل إلى حل للمواجهة ، والتي بدا أنها قد تبخرت مرة أخرى يوم الأربعاء.
