يتم الاستعداد لمفاوضات بين وزارة الاقتصاد والمالية الإيطالية، و لوفتهانزا لبيع 40٪ من أسهم شركة الطيران الإيطالية إيتا، وهي الخطوة الأولى نحو خصخصة شركة الطيران الوطنية.
يوم الاثنين 24 أبريل هو الموعد النهائي للحوار الحصري بين وزارة الخزانة، مالكة 100٪ من شركة إيتا ” Alitalia” السابقة وشركة الطيران الألمانية العملاقة.
قد يصل الإعلان عن النتيجة النهائية للمفاوضات، بعد بضعة أيام، أيضًا بفضل عطلة 25 أبريل، أو على أبعد تقدير خلال الأيام القليلة الأولى من مايو.
ومع ذلك، هناك تسريبات عن نتيجة إيجابية محتملة للصفقة خلال أسبوع، وستكون حول التفاصيل النهائية بسعر قد يتأرجح بين 250 و300 مليون يورو.
قال وزير الاقتصاد جيانكارلو جيورجيتي أمس إنه متفائل: “أعتقد أن المفاوضات مع لوفتهانزا متقدمة للغاية، إنها بالتأكيد مفاوضات معقدة، مع العديد من المتغيرات، وأعتقد أنه يمكنني القول أنه في غضون أيام قليلة، سيكون لدينا نتيجة”.
في عام 2022، سجلت إيتا خسارة صافية قدرها 486 مليون يورو، أثر تدهور سيناريو الاقتصاد الكلي بأكثر من 280 مليون يورو.
وفوق كل شيء، أثرت الزيادة في تكلفة الوقود على الحسابات، وبلغت الإيرادات 1.576 مليار يورو، بأكثر من 400 مليون نقدًا.
بعد عام ونصف من النشاط، يمكن للشركة أن تدخل قريبًا مدار ثالث أكبر مجموعة طيران مدني في العالم ، وهي الأكبر في أوروبا، والتي تضم حاليًا العديد من المشغلين في شمال أوروبا: النمساوي والسويسرية وخطوط بروكسل الجوية ويورو وينجز.
خلال اجتماع ثنائي في لشبونة هذا الأسبوع، فتح المستشار الألماني أولاف شولتز ورئيس الوزراء البرتغالي أنطونيو كوستا الباب مرة أخرى أمام احتمال دخول شركة لوفتهانزا إلى شركة تاب البرتغالية.
وفي كانون الأول (ديسمبر) الماضي، طلبت الحكومة الإيطالية، من خلال مرسوم، مشترًا “قادرًا على الحصول على حصة أولية في الشركة.
كما يمكن التصرف في مشاركة الدولة “على عدة مراحل”، دون المساس “باعتراف” وزارة الاقتصاد والمالية بـ “الصلاحيات المناسبة” لتكون قادرة على الإشراف على الخطة الصناعية.
وبعد خمسة أشهر، يبدو أن العملية أوشكت على الانتهاء، باستثناء مفاجآت اللحظة الأخيرة أو الأحداث غير المتوقعة.
المصدر: AGI
