قامت شركة تويوتا موتورز، بترقية رئيس لكزس كوجي ساتو إلى منصب الرئيس التنفيذي، ليحل محل أكيو تيويودا الذي خدم لفترة طويلة باعتباره صانع السيارات رقم 1 في العالم الذي يتنقل مرة واحدة في جيل واحد في صناعة السيارات نحو الكهربة وأتمتة أكبر.
قالت شركة تويوتا، في بيان اليوم الخميس، إن تويودا ، حفيد مؤسس شركة السيارات اليابانية العملاقة ، سيصبح رئيسًا لمجلس الإدارة اعتبارًا من الأول من أبريل. حيث شغل منصب الرئيس التنفيذي منذ أكثر من عقد من الزمان وأشرف على صعود شركة تويوتا لتصبح أكبر صانع للسيارات في العالم.
قال تويودا خلال إفادة عبر الإنترنت: “من أجل دفع التغيير في تويوتا، توصلت إلى القرار بأنه من الأفضل بالنسبة لي دعم رئيس جديد عندما أصبح رئيسًا”.
ساتو، 53 عامًا، يتولى قيادة شركة تويوتا في لحظة فاصلة، حيث تواجه شركة صناعة السيارات انتقادات بسبب إحجامها عن الانغماس في تصنيع السيارات الكهربائية، وبدلاً من ذلك تنشر رهاناتها عبر تقنيات مختلفة مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، والتكنولوجيا الهجينة، والسيارات التي تعمل بالهيدروجين، ومركبات الاحتراق التقليدية.
ساتو، مهندس ميكانيكي بالتدريب، التحق بشركة تويوتا في أبريل 1992 بعد تخرجه من جامعة واسيدا.
في أوائل عام 2016، تم تعيينه كبير المهندسين في شركة لكزس الدولية، وفي أبريل من العام التالي، صعد إلى منصب رئيس ذراع تويوتا الفاخرة.
في سبتمبر 2020، تم تعيين ساتو أيضًا رئيسًا لشركة جازو ريسينج ، العلامة التجارية تويوتا لرياضة السيارات والسيارات عالية الأداء. وتم تعيينه كبير مسؤولي العلامات التجارية في تويوتا يناير 2021.
يبتعد صانعو السيارات من فولكس فاجن إيه جي إلى شركة فورد موتور بسرعة عن السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق لصالح تشكيلات جديدة وأنظف، حيث يراهن الكثيرون على الكهرباء باعتبارها الطريق إلى الأمام.
بينما تنفق تويوتا 4 تريليونات ين (31 مليار دولار) لطرح 30 نموذجًا للمركبات الكهربائية بحلول عام 2030، اكتسب تويودا سمعة كمعارض لمستقبل الصناعة، قائلاً إنه يشك في أن المستهلكين مستعدون لتحول بالجملة بالوتيرة التي يتوقعها البعض. هذا النهج كان موضع تساؤل من قبل البعض، الذين يرون أنه يخاطر بمكانة تويوتا طويلة الأجل باعتبارها صانع السيارات المهيمن في العالم، ويرى آخرون أنه رهان طويل المدى.
تجاوزت تويوتا شركة فولكس فاجن في عام 2020 لتصبح صانع السيارات الأكثر مبيعًا في العالم ووسعت الفجوة بشكل أكبر في عام 2021.
قادت شركة فولكس فاجن الإنتاج العالمي لمدة خمس سنوات قبل ذلك، حتى تراجعت مبيعات شركة صناعة السيارات الألمانية في أوروبا إلى أدنى مستوى لها منذ عقود، مما سمح لشركة تويوتا لانتزاع العرش المنشود أثناء خوضه سياسات الوباء التقييدية وقضايا سلسلة التوريد ونقص المكونات.
من المتوقع أن تعلن تويوتا عن مبيعات 2022 للعام بأكمله في وقت لاحق من هذا الشهر.
قال تاتسو يوشيدا، كبير المحللين في بلومبيرج إنتليجنس: “كان التغيير في القيادة مفاجأة، لكن قرار تسليم الشعلة إلى زعيم أصغر هو أمر يستحق الثناء”. “اختيارتويودا للبقاء كرئيس سيساعد في الحفاظ على إستراتيجية عمل الشركة واستمراريتها.”
تويودا هو ثاني أطول رئيس في شركة سيارات كبرى، وفقًا للبيانات التي جمعتها بلومبرج. تولى زمام الأمور في تويوتا في عام 2009، بعد فترة وجيزة من تولي إيلون موسك لمنصبه في شركة تسلا، ومنذ أن تولى المنصب في يونيو من ذلك العام ، زادت أسهم تويوتا بأكثر من الضعف ، مما منح الشركة تقييمًا في السوق بقيمة 238 مليار دولار.
في السنوات التي تلت ذلك، تعافت أرباح تويوتا بشكل مطرد، ثم تضخمت، على الرغم من فترات الاضطراب الشديد التي تراوحت بين الزلزال والتسونامي الذي قلب إنتاج السيارات في اليابان في عام 2011، إلى جائحة كوفيد.
كما قادت تويودا أيضًا استثمارات في ساحات جديدة، حيث أقامت شراكات مع مجموعة باناسونيك و سوفلت بنك جروب في البطاريات والسيارات ذاتية القيادة.
كما دفع إلى استثمار تويوتا في تسلا وخصص 4 تريليونات ين للإنفاق على أسطولها من المركبات المكهربة.
المصدر: بلومبرج
