قالت النقابة يوم السبت، إن المفاوضين عن اتحاد عمال السيارات ” UAW” وشركة فورد أجروا “مناقشات مثمرة إلى حد معقول” تجاه عقد جديد، في حين قال مسؤولون في شركة ستيلانتيس، الشركة الأم لشركة كرايسلر، إن اقتراح استئناف العمل في مصنع متوقف عن العمل في إلينوي قد فشل.
ظل حوالي 12.700 عامل في اتحاد عمال السيارات مضربين عن العمل لليوم الثاني كجزء من عمل عمالي منسق يستهدف ثلاثة مصانع تجميع أمريكية (واحد في كل من شركات صناعة السيارات الثلاثة في ديترويت).
استأنف مفاوضو النقابات وممثلو جنرال موتورز، وفورد، وستيلانتس المحادثات يوم السبت، بعد يوم من بدء اتحاد عمال السيارات أكثر، إجراءات العمل الصناعية الأمريكية طموحًا منذ عقود.
ولم تظهر أي علامة على حدوث انفراجة حتى بعد ظهر يوم السبت.
ومع ذلك، كان تعليق اتحاد عمال السيارات حول مسار المحادثات في فورد أكثر إيجابية من وصف النقابة للتقدم قبل بدء الإضرابات.
وقال جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة فورد، يوم الخميس، إن مقترحات “UAW” ستدفع الشركة إلى الإفلاس، مضيفًا أنه “لا يوجد شيء يحدث” في المفاوضات.
وقال مارك تروبي، كبير مسؤولي الاتصالات في فورد، في بيان: ” كما قلنا طوال الوقت، راهنت فورد على “UAW” أكثر من أي شركة أخرى. نحن ملتزمون بالتوصل إلى اتفاق مع “UAW” يكافئ عمالنا ويسمح لفورد بالاستثمار في المستقبل. علينا أن نفوز معًا”.
وقالت ستيلانتس يوم السبت إنها رفعت عرضها، واقترحت زيادات بنسبة 20% على مدى فترة عقد مدتها أربع سنوات ونصف، بما في ذلك زيادة فورية بنسبة 10%. وهذا يطابق المقترحات المقدمة من جنرال موتورز وفورد. وقال ستيلانتيس إن المحادثات ستستأنف يوم الاثنين.
وقالت شركات صناعة السيارات إن المقترحات تؤدي إلى زيادة تراكمية بنسبة 21٪ خلال هذه الفترة، لكنها لا تزال أقل بكثير من زيادة الأجور بنسبة 40٪ التي يطالب بها UAW حتى عام 2027. ويتضمن طلب الأجور في النقابة زيادة فورية بنسبة 20٪.
وصرح مارك ستيوارت، الرئيس التنفيذي للعمليات في أمريكا الشمالية لشركة ستيلانتس ، للصحفيين يوم السبت، بأن “UAW” رفضت اقتراحًا باستئناف العمليات في مصنع تجميع في بلفيدير، إلينوي، مشيرًا إلى أن عرض الشركة كان مشروطًا بالتوصل إلى اتفاق قبل انتهاء العقد.
وفي أواخر شهر فبراير/شباط، أوقفت شركة ستيلانتس العمليات في مصنع Belvidere إلى أجل غير مسمى، بسبب ارتفاع تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية.
وانتقد اتحاد عمال السيارات موقف الشركة من مصنع إلينوي قائلا، الآن “إنهم يستعيدونه الآن. هكذا يرون هؤلاء العمال. ورقة مساومة”.
ورفض ستيوارت تقديم تفاصيل محددة، لكنه أضاف أن ستيلانتيس لا يزال على استعداد للحديث عن مستقبل المنشأة، ووصف أحدث عرض عقد شامل للشركة بأنه “مقنع للغاية”.
وقالت ستيلانتس أيضًا، إنها تقدم أكثر من مليار دولار من التحسينات في أمن التقاعد وزيادات أخرى في المزايا.
وقالت: “الأمر لا يتعلق بالجشع، بل يتعلق بمشاركة النجاح”.
“اقطع المسافة“
وأوقفت الإضرابات الإنتاج في ثلاثة مصانع في ميشيغان وأوهايو وميسوري تنتج سيارات فورد برونكو وجيب رانغلر وشفروليه كولورادو، إلى جانب موديلات شعبية أخرى.
قال صانعو السيارات إنهم بحاجة إلى عقود تنافسية من حيث التكلفة بسبب التحول إلى السيارات الكهربائية بمليارات الدولارات، بينما أشار العمال إلى أن شركات صناعة السيارات الأمريكية تمتعت بأرباح قوية على مدار العقد الماضي ورفعت رواتب المديرين التنفيذيين بنسبة 40٪ في المتوسط منذ عام 2019.
وقالت شركة فورد يوم الجمعة، إنها ستسرح إلى أجل غير مسمى 600 عامل في مصنع بولاية ميشيغان بسبب تأثير الإضراب في المنشأة التي تصنع سيارة برونكو ذات الدفع الرباعي، وأبلغت جنرال موتورز حوالي 2000 عامل في مصنع للسيارات في كانساس أن من المحتمل أن يتم إغلاق مصنعهم الأسبوع المقبل بسبب نقص الأجزاء، بسبب إضراب في مصنع بولاية ميسوري.
وقالت شركة ستيلانتيس يوم السبت، إنها لا تتوقع تعطل أي مصانع أخرى بسبب الإضراب الذي وقع في مصنع جيب التابع لها في توليدو بولاية أوهايو.
وصف رئيس “UAW” شون فاين، التقارير عن عمليات التسريح المخطط لها للعمال غير المضربين، بأنها محاولة من قبل شركات صناعة السيارات “للضغط” على أعضاء النقابة لقبول تسوية أضعف.
وقال فاين في بيان “خطتهم لن تنجح”. “سننظم يومًا أطول مما يستطيعون، وسنقطع شوطًا طويلاً للفوز بالعدالة الاقتصادية والاجتماعية في الشركات الثلاث الكبرى.”
إلى جانب الأجور المرتفعة، يطالب “UAW” بأسابيع عمل أقصر، واستعادة معاشات التقاعد المحددة وأمن وظيفي أقوى مع قيام شركات صناعة السيارات بالتحول إلى السيارات الكهربائية.
ويريد الاتحاد أيضًا إنهاء ما يسمى بالأجور ذات المستويين، في حين اقترحت شركات صناعة السيارات خفض عدد السنوات اللازمة للوصول إلى أعلى مستويات الأجور من ثماني إلى أربع سنوات.
وقال اتحاد عمال السيارات، إن شركات صناعة السيارات رفضت العديد من المطالب الرئيسية.
وقالت شركات صناعة السيارات إن مطالب “UAW” يمكن أن ترفع تكلفة العمالة الحالية البالغة 60 دولارًا للساعة إلى أكثر من 150 دولارًا للساعة.
وقالت جنرال موتورز يوم الخميس، إن مقترحات الأجور والمزايا الخاصة بـ “UAW” ستكلفها 100 مليار دولار، في حين قالت شركة Ford’s Farley إن زيادة أجور “UAW” بنسبة 40٪ “ستخرجنا من العمل”.
دعا الرئيس الأمريكي جو بايدن، الذي يواجه إعادة انتخابه العام المقبل، يوم الجمعة شركات السيارات إلى مكافأة العمال مثلما ارتفعت رواتب المديرين التنفيذيين.
وقال: “لقد قدمت الشركات بعض العروض المهمة، لكنني أعتقد أنها يجب أن تذهب إلى أبعد من ذلك لضمان أن أرباح الشركات القياسية تعني عقودًا قياسية”.
المصدر: رويترز
