أدخل المشرعون المحليون والولائيون والفدراليون سلسلة من المحاولات لتنظيم بطاريات أيونات الليثيوم، في أعقاب موجة من الحرائق.
تعد بطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن مصدر طاقة العمود الفقري اليوم للأجهزة الرقمية، وهي توفر بشكل متزايد العمود الفقري لإمداد كل شيء بالكهرباء المستوحاة من المناخ.
في الماضي، أثارت البطاريات المستخدمة في أجهزة الكمبيوتر المحمولة أو الهواتف الذكية القلق الأكبر بشأن مخاطر الحريق، ومع زيادة موثوقيتها، استحوذت الحرائق التي أطلقتها البطاريات الكبيرة المستخدمة في المركبات وأجهزة التنقل مثل الدراجات البخارية والدراجات الإلكترونية على اهتمام الجمهور.
وقع عمدة مدينة نيويورك إريك آدامز حزمة من القرارات الأسبوع الماضي تهدف إلى زيادة تنظيم بطاريات الليثيوم أيون، وتعزيز الاستخدام الآمن والدعوة إلى مزيد من الإجراءات الفيدرالية.
ويُعتقد أن البطاريات تسببت في 33 حريقًا في عام 2023 في مدينة نيويورك حتى الآن، مما أدى إلى مقتل ثلاثة أشخاص.
قدم النائب عن ولاية نيويورك جيفري دينويتز مشروع قانون في مجلس الولاية الشهر الماضي لحظر بيع وتصنيع البطاريات التي لا تلبي الحد الأدنى من معايير السلامة.
في غضون ذلك، قدم النائب الأمريكي ريتشي توريس (DN.Y.) قانون تحديد معايير المستهلك لبطاريات الليثيوم أيون في الكونجرس في وقت سابق من هذا الشهر.
وهي تكلف لجنة سلامة المنتجات الاستهلاكية الفيدرالية (CPSC) بوضع “معيار أمان المنتج النهائي للمستهلك لبطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن المستخدمة في أجهزة التنقل الشخصية.”
قال توريس لـ Axios: “أصبحت بطاريات أيونات الليثيوم سببًا شائعًا بشكل متزايد للحرائق، وبشكل أكبر في مدينة نيويورك”. “لقد كان النمو هائلاً وحرائق بطاريات أيونات الليثيوم هي الأسهل من حيث البدء والأصعب في إخمادها.”
نيويورك ليست وحدها في مواجهة هذه المشكلة، زادت التقارير عن الحرائق التي يُعتقد أنها سببتها البطاريات، من الدراجات البخارية إلى السيارات الكهربائية، على الصعيدين الوطني والعالمي.
شهد الشهر الماضي وحده تقارير إخبارية عن حرائق بطاريات أمريكية في كاليفورنيا ولويزيانا وأريزونا، بينما انتشرت مقاطع فيديو انفجار البطاريات .
تشكل بطاريات الليثيوم أيون خطر الحريق إلى حد كبير لأنها تصنع بشكل متزايد لتحمل المزيد من الطاقة في أشكال أصغر.
وعادة، تحتوي على كاثود موجب الشحنة وأنود سالب الشحنة، مفصولة بقطعة مسامية من البولي إيثيلين والتي تسمح للإلكتروليت السائل بالتدفق بين القطبين.
إذا فشلت قطعة البلاستيك هذه في فصل القطبين، بسبب عيب أو تلف أو تآكل، يمكن للبطارية أن تحدث قصرًا في الدائرة الكهربائية أو تشتعل أو حتى تفجر المنحل بالكهرباء.
يمكن أن يكون إخماد الحريق الكيميائي الناجم عن البطارية أصعب بكثير من إخماد حريق عادي، حيث يتفاعل الماء مع الليثيوم لتكوين غاز قابل للاشتعال، لذا فإن محاولات رش أو غمر أو غمر حريق البطارية قد يؤدي إلى انتشاره.
بالأرقام: ارتفعت معدلات اعتماد المركبات الكهربائية والدراجة الإلكترونية والسكوتر الكهربائي في الولايات المتحدة، وتقدر جمعية المركبات الكهربائية الخفيفة أن سوق الدراجات الإلكترونية يفوق مبيعات السيارات الكهربائية .
في وقت لاحق، ارتفعت أيضًا الحرائق والخسائر في الأرواح من التكنولوجيا .
يقول بيان صدر في ديسمبر من CPSC أنه “من 1 يناير 2021 حتى 28 نوفمبر 2022 ، تلقت CPSC تقارير عن 208 حرائق للتنقل الدقيق على الأقل أو حوادث ارتفاع درجة الحرارة من 39 ولاية ، مما أدى إلى مقتل 19 شخصًا على الأقل.”
و برزت المنتجات منخفضة الجودة والافتقار إلى لوائح السوق كعامل رئيسي في اندلاع الحرائق.
المصدر: Axios
